L’opera più attesa dal territorio arriva al momento della verità: il prolungamento della linea metropolitana a Monza. Dopo due fermate saltate, quella del 6 settembre e quella 6 ottobre, la data per la chiusura della gara di appalto era il 6 novembre, ennesima scadenza per la presentazione delle offerte per realizzare l’infrastruttura.
Si attende per scoprire chi e se qualcuno avrà presentato proposte per la realizzazione della metropolitana a Monza. A dar retta alle tante richieste di chiarimenti, le proposte arriveranno, poi spetterà alla commissione d’appalto valutarle e assegnare le operazioni milionarie che da Milano dovrebbero portare la metropolitana Lilla attraverso Monza fino al nuovo capolinea del polo istituzionale di via Grigna.
Metro M5 a Monza: la chiusura del bando, la firma del contratto deve arrivare entro il 31 dicembre
Succederà? Spetta alle carte: certo è che tanto era complessa la gara d’appalto per chiedere due rinvii dei termini, altrettanto sarà la valutazione delle offerte. Ma c’è un ma, grosso come un’opera milionaria: se la firma del contratto non arriva entro il 31 dicembre, vuol dire che si passa al nuovo anno, per cui non saranno più validi i termini economici, quindi i prezzi – data l’inflazione generale – saliranno, e l’appalto così come il prolungamento, potrebbero andare a gambe all’aria, costringendo gli enti a cercare nuove, ennesime risorse per pagare i lavori.
Quindi fiato sospeso: primo per vedere che effettivamente i termini della gara non vengano ancora spostati, fatto che al momento non risulta, poi che la commissione d’appalto riesca ad arrivare al dunque entro la fine dell’anno compresa la firma dei contratti. Altrimenti, come la storia insegna, sarebbe l’ennesimo naufragio del prolungamento della linea M5 a Monza.
Metro M5 a Monza: la chiusura del bando, cosa dice MM
Sul piatto, ricorda Metropolitane milanesi, del bando per la progettazione esecutiva e la realizzazione delle opere civili e degli impianti non di sistema del prolungamento della linea M5 verso Monza: una gara internazionale da oltre 1,1 miliardi di euro. “È il primo concreto passo che dà il via alla realizzazione di un’opera dal valore complessivo di circa 1,9 miliardi di euro, tra le più importanti degli ultimi decenni”.
E ancora: “MM ha lanciato la gara in quanto stazione appaltante incaricata dal Comune di Milano, soggetto attuatore del prolungamento. L’intera copertura economica dell’opera ha trovato compimento con il Decreto interministeriale n. 124 del 5 giugno 2026, che ha stanziato circa 570 milioni di euro di risorse aggiuntive, necessarie per avere la piena copertura economica dell’iniziativa”.
L’estensione – ricorda la società – aggiungerà 13,1 chilometri al tracciato esistente e ben undici nuove stazioni, spingendosi dall’attuale capolinea di Bignami fino al polo istituzionale di Monza Brianza, portando così la linea Lilla a un’estensione totale di 26 chilometri con 30 stazioni complessive, arrivando fino a San Siro. Il prolungamento della linea da Bignami a Monza si sviluppa quasi interamente in sotterraneo all’interno dei Comuni di Milano, Sesto San Giovanni, Cinisello Balsamo e Monza.
