La Cheniere Energy Inc (LNG.A), industria leader nell’esportazione di GNL negli Stati Uniti, ha annunciato che sostituirà e riparerà l’hardware del suo porto in Louisiana dopo che i test hanno rivelato il superamento dei limiti di emissione pericolosi imposti di recente per una serie di noti agenti cancerogeni. Tuttavia, i lavori non influenzeranno materialmente le operazioni.

Secondo i documenti forniti dai funzionari statali attraverso una sequenza di richieste di dati e analizzati da Reuters, i test hanno rivelato che almeno uno dei mulini a vento di Cheniere presso il suo terminale di produzione di gas naturale liquefatto (LNG) in Louisiana è riuscito a non rispettare le nuove linee guida, mentre i mulini a vento in Texas presso l’unico altro impianto di LNG statunitense della società erano conformi.

La norma sugli standard nazionali di emissione per gli inquinanti pericolosi, che è stata ripristinata a febbraio per essere estesa a un tipo di turbine a gas utilizzate solo da Cheniere nel settore del GNL, impone restrizioni sulle emissioni di sostanze cancerogene riconosciute come la formaldeide e il benzene.

All’inizio dell’anno, il principale esportatore statunitense di GNL verso l’Europa, Cheniere, ha chiesto all’amministrazione Biden un’eccezione alle nuove norme, sostenendo che esse potrebbero compromettere i tentativi americani di aumentare le forniture agli alleati occidentali per contrastare i tagli alle forniture russe. La richiesta è stata respinta dall’Agenzia per la protezione dell’ambiente.

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In un messaggio di posta elettronica inviato alle autorità della Louisiana l’8 settembre, Cheniere ha dichiarato che i test preliminari effettuati presso l’impianto LNG di Sabine Pass hanno rivelato che una delle otto turbine del generatore non soddisfa gli standard recentemente imposti e che provvederà a riparare la turbina per ridurre le emissioni.

Secondo l’e-mail, la società ha eseguito test preliminari su 44 turbine statiche presso l’impianto.

Secondo la Reuters, Cheniere è stata avvertita dall’EPA della sua scelta di costruire motori a gas più inquinanti presso i suoi impianti di GNL della Costa del Golfo anni prima che entrassero in funzione.