Il potenziamento delle corse dei pullman che pendolari e studenti auspicano da parecchi anni sembra essere ancora lontano: secondo il cronoprogramma annunciato tempo fa l’Agenzia del trasporto pubblico locale dovrebbe pubblicare entro la fine dell’anno la gara per l’assegnazione della gestione delle linee del lotto 1 che comprende le tratte di Milano e per la prima volta quelle urbane di Monza.
La scadenza potrebbe, però, slittare dato che non sono ancora state aperte le procedure dei bandi degli altri lotti, che avrebbero dovuto uscire per la fine del 2025 per essere assegnate quest’anno.
Autobus: slittano i bandi per il potenziamento, la richiesta
Se il bando del lotto 1 potrebbe essere presentato in ritardo, il coordinamento dei comitati e delle associazioni ambientaliste sembra intenzionato a muoversi in anticipo e, con un’osservazione formale, sollecita i vertici dell’Agenzia dei trasporti a organizzare almeno un incontro pubblico in città per spiegare le ragioni che potrebbero portare i tecnici a effettuare «un forte rimescolamento di linee e percorsi» in quanto la lunghezza di alcuni tragitti, aggiungono i firmatari, potrebbe penalizzare la regolarità dei passaggi.
Autobus: slittano i bandi per il potenziamento, i rischi
La revisione, avvertono, rischierà di non migliorare le frequenze dei passaggi e «intervalli superiori a quindici minuti sono da considerarsi assolutamente non appetibili» per il servizio urbano e non in grado di invogliare la gente a spostarsi con i mezzi pubblici. Le associazioni puntano il dito anche contro «la pessima situazione delle paline» e chiedono che la loro sostituzione venga inserita nel capitolato della gara: molti passeggeri, del resto, si lamentano per il degrado delle fermate dove, non di rado, gli orari non sono esposti e le pensiline sono del tutto inutili a causa delle infiltrazioni di acqua provocate dall’usura o da vandalismi.
Autobus: slittano i bandi per il potenziamento, l’assessore
«La revisione dei tragitti del lotto 1 non è ancora terminata – chiarisce l’assessora ai Trasporti Irene Zappalà – noi ci stiamo confrontando da tempo con l’Agenzia: stiamo ragionando sulle frequenze e sulla possibilità di potenziare le corse serali e quelle festive che costituiscono gli elementi più critici del servizio. Con i tecnici stiamo, inoltre, analizzando i dati per capire se è possibile diversificare i percorsi che si sovrappongono» in modo da ampliare le aree collegate con gli autobus.
Il prolungamento del servizio la sera, aggiunge, potrebbe favorire l’intermodalità dei trasporti in quanto consentirebbe a chi arriva in stazione in treno di tornare a casa in pullman. Nei mesi scorsi la giunta ha ottenuto l’istituzione della nuova linea Z213, la circolare che collega il centro, San Rocco e San Donato che, come chiesto da molte persone, passa davanti al carcere di via Sanquirico e che ha ripristinato un servizio soppresso tempo fa.
