La Cina ha acquistato carbone a basso costo mentre i Paesi occidentali hanno evitato i carichi russi a causa dell’invasione dell’Ucraina da parte della Russia, facendo sì che il consumo di carbone cinese dalla Russia aumentasse del 14% a luglio rispetto all’anno precedente, raggiungendo il livello più alto degli ultimi cinque anni.
Secondo i dati diffusi dall’Amministrazione generale delle dogane, il mese scorso la Cina ha importato 7,42 milioni di tonnellate di carbone dalla Russia. Da quando sono stati raccolti i primi dati comparabili nel 2017, questo numero è aumentato da 6,12 milioni di tonnellate a giugno a 6,49 milioni di tonnellate a luglio dell’anno successivo.
Il divieto dell’Unione Europea sul carbone russo è entrato in vigore l’11 agosto. L’obiettivo era quello di ridurre il budget energetico del Cremlino come ritorsione per il fatto che i Paesi occidentali avevano evitato le spedizioni russe durante l’invasione di febbraio.
A causa dell’embargo, la Russia è ora costretta a offrire uno sconto significativamente elevato ai clienti di Cina e India.
Su una base di costo e trasporto, il carbone termico russo con un potere calorifico di appena 5.500 kcal è stato scambiato a fine luglio a circa 150 dollari per tonnellata, mentre il carbone della stessa qualità nel terminal australiano di Newcastle era valutato a oltre 210 dollari per tonnellata su base FOB.
Quando le reti della Cina settentrionale si riforniranno per la stagione invernale di riscaldamento, alcuni rivenditori cinesi prevedono un aumento del flusso di carbone russo in Cina, soprattutto nel quarto trimestre.
A luglio sono stati spediti 11,7 milioni di tonnellate di carbone dall’Indonesia, per la maggior parte carbone termico economico e di qualità inferiore a 3.800 kcal. Sebbene siano aumentate del 22% rispetto a giugno, sono diminuite del 40% rispetto all’anno precedente. Negli ultimi mesi, la Cina ha ridotto le importazioni complessive di carbone a causa dell’aumento della produzione interna.
L’Australia non ha spedito carbone a luglio, secondo le statistiche doganali cinesi.