Mentre il sottopasso sud è ormai operativo da qualche giorno, le ferrovie proseguono nei lavori per il potenziamento del nodo viario di Seveso e dei raddoppi dei binari delle tratte Seveso-Camnago e Seveso-Meda. Il cantiere per la realizzazione del sottopasso veicolare della stazione centrale della città avanza con la costruzione delle rampe di accesso. Dal lato di via Sanzio sono stati completati i getti in calcestruzzo delle fondazioni e dei muri. Sono in corso le attività per la costruzione della soletta di copertura della rampa la cui conclusione è prevista entro il mese di novembre. In aggiunta, entro la fine dell’anno è prevista l’operazione di smontaggio della struttura temporanea utilizzata per la costruzione della rampa.
Seveso, il nuovo sottopasso avanza tra getti di calcestruzzo e rampe di accesso
Dal lato di via Zeuner sono stati completati i getti in calcestruzzo delle fondazioni e dei muri delle rampe di accesso a esclusione della porzione in curva, dove è in corso la posa dell’armatura della fondazione a cui seguirà il getto del calcestruzzo. Per raggiungere la stazione di Seveso da nord è a disposizione il percorso pedonale alternativo all’interno del comparto industriale Schwarzenbach. La fine dei lavori per la realizzazione del sottopasso veicolare di stazione, con l’inaugurazione della nuova viabilità pedonale e veicolare e la concomitante chiusura del passaggio a livello di corso Montello/via Dante Alighieri, è prevista per la fine di maggio 2027. L’aggiornamento della tempistica rispetto alle previsioni iniziali è dovuto al rinvenimento di conglomerato calcareo compatto a diverse quote che ha rallentato tutte le operazioni in sotterraneo: realizzazione micropali, spinta e infissione dei conci del monolito in attraversamento ai binari, scavo delle rampe.
Seveso, ferrovia: riammodernamento e potenziamento, a che punto siamo
Nel frattempo, per quanto riguarda l’infrastruttura ferroviaria in sé e non solo le opere ad essa collegate, durante lo scorso mese di agosto sono state completate diverse lavorazioni tra Seveso e Camnago grazie all’interruzione totale della circolazione sulla tratta. Queste comprendono l’armamento ferroviario, con preparazione nuova sede, rimozione e varo nuovi scambi, costruzione e rettifica dei binari. Ma anche la trazione elettrica, con rialzo e attrezzaggio nuovi pali, rimozione, spostamento e tesatura linea di contatto, gli impianti di segnalamento con assemblaggio e varo segnale a sbalzo, posa cunicoli, creazione polifore per posa cavi ed enti al servizio dell’attivazione dei nuovi impianti di segnalamento ed infine le opere civili, dunque la realizzazione dei respingenti ferroviari in calcestruzzo per l’impianto di Camnago. Dunque bisognerà attenderà la fine della prossima primavera prima di vedere effettive tutte le modificazione alla circolazione delle auto e dei tre