Ponte sul Villoresi a Limbiate: sei mesi di modifiche al traffico, ma solo per le vie adiacenti, per lavori alla metrotramvia. Al via da mercoledì 23 settembre le opere connesse ai cantieri dedicati alla realizzazione della nuova metrotramvia Milano-Limbiate, e l’area del Ponte del Canale Villoresi è interessata da importanti interventi operativi che richiederanno la riorganizzazione temporanea della circolazione stradale. Per ridurre al minimo i disagi ed evitare deviazioni complesse del traffico, è stata individuata una soluzione progettuale che permette di mantenere attivo il transito in entrambe le direzioni sul ponte, introducendo contestualmente alcune limitazioni sulle vie adiacenti. Senso unico alternato sul Ponte Villoresi (ex SP44): il passaggio dei veicoli nelle due direzioni sarà sempre garantito sul Ponte del Canale Villoresi tramite l’istituzione di un senso unico alternato regolato da un impianto semaforico temporaneo. Chiusura di Via Marconi: nel testo di cantiere è istituito il divieto assoluto di circolazione per tutti i veicoli, ad eccezione dei mezzi delle ditte esecutrici dei lavori. Tratto tra via Buozzi e Corso Milano: divieto di transito, con eccezione per i residenti e frontisti(compatibilmente con lo stato dei lavori), i veicoli di soccorso, le forze di Polizia ed i mezzi autorizzati.

Limbiate, traffico stravolto per i lavori della metrotranvia: senso unico alternato sul ponte

Dal 23 settembre, per due settimane, le prime lavorazioni propedeutiche ai successivi interventi nell’area del ponte, comprese le attività legate alla risoluzione delle interferenze con i sottoservizi. I lavori proseguiranno dal 5 ottobre con le fasi successive.
Il Comune di Limbiate ha emesso apposita ordinanza (consultabile sul sito internet istituzionale) in cui invita gli automobilisti a prestare la massima attenzione alla segnaletica temporanea installata in loco, a guidare con prudenza e, ove possibile, a valutare percorsi alternativi.
Il progetto di riqualificazione della Milano-Limbiate è stato sviluppato da MM Spa che seguirà anche la direzione dei lavori e il coordinamento della sicurezza. La progettazione esecutiva e la realizzazione dell’opera, finanziata dal ministero dei Trasporti, Regione Lombardia, Città metropolitana, Provincia di Monza e Brianza oltre che da tutti i Comuni coinvolti, sono affidate al raggruppamento temporaneo di imprese guidato da GCF Generale Costruzioni Ferroviarie Spa con Vitali Spa Società Benefit, Salcef Group, Salcef Construction, Project Automation Spa e Generale Costruzioni Ferroviarie Elettriche Spa.

Limbiate, lavori per la metrotranvia: la nuova linea pronta probabilmente per il 2030

Lo scorso novembre erano stati avviati i lavori propedeutici, con la rimozione della vecchia linea aerea di trazione e dei relativi pali, oltre alla bonifica bellica. A Limbiate i nuovi lavori consistono nella rimozione dei binari e delle traversine nel tratto tra il futuro deposito in via Monte Grappa e la rotonda di via Tobagi con cantierizzazioni progressive. Con la riqualificazione la linea diventerà una infrastruttura di trasporto moderna.
I lavori infatti prevedono anche il rinnovo completo della sede tranviaria, in parte protetta dal traffico privato, nuove fermate accessibili, marciapiedi, piste ciclabili, sistemi semaforici intelligenti con priorità per il tram e spazi pubblici più sicuri, con tempi di percorrenza previsti di 35 minuti per tutto il percorso: una linea regolare e veloce grazie al raddoppio di molti tratti oggi a binario unico. I nuovi tram transiteranno sulla riqualificata linea della Milano-Limbiate, presumibilmente a metà del 2030, questa perlomeno è la data che è stata annunciata. Bisognerà capire se tutto girerà nel verso giusto.
Di certo, per Limbiate si tratta di un’opera attesa anche dall’amministrazione Romeo che non ha mai nascosto la sua soddisfazione per l’okay ad uno per aggiudicata strategica e che metterà in connessione il territorio brianzolo e quello milanese.