L’appaltatore rivela gli sforamenti dei costi e i ritardi di Snowy 2.0 L’amministratore delegato critica il governo

Il più grande e controverso progetto australiano di energia rinnovabile, il progetto idroelettrico Snowy 2.0, ha annunciato ritardi di circa 18 mesi e ulteriori sforamenti dei costi.

Le informazioni sono state rivelate da Murray and Roberts, nota come la casa madre dichiarata della società di ingegneria Clough, uno dei principali appaltatori dell’enorme progetto, i cui costi sono già saliti a oltre 5 miliardi di dollari, in un briefing agli esperti sudafricani a fine giugno.

Bennett ha aggiunto che il mercato è stato “informato” del ritardo dal “cliente”. Questo è vero solo per il proprietario del cliente, il governo federale; il ministro dell’energia Chris Bowen ha annunciato il ritardo poco dopo il suo insediamento; tuttavia, Snowy Hydro ha cercato di minimizzare i ritardi.

Paul Broad, l’amministratore delegato di Snowy Hydro negli ultimi nove anni, ha lasciato bruscamente il suo incarico venerdì scorso, tra le continue incertezze sul destino di Snowy 2.0 e dell’altrettanto controverso impianto a gas di Kurri Kurri, nella Hunter Valley.

Secondo alcuni media, Bowen potrebbe aver ordinato al consiglio di amministrazione di spingere Broad. David Knox, l’ex capo di Santos, il presidente di Snowy Hydro, ha smentito questa ipotesi, ma Broad ha affermato separatamente che i suoi disaccordi con Bowen su questioni specifiche gli hanno lasciato poca scelta se non quella di ritirarsi.

Una di queste variazioni è la richiesta del Partito Laburista di convertire il generatore di gas Kurri Kurri della Hunter Valley in idrogeno. Poiché non c’è “alcuna probabilità” che l’idrogeno venga creato nella zona nei prossimi dieci anni, Broad ha affermato che “non ha senso”.

Le dimissioni di Broad arrivano prima della pubblicazione dei risultati annuali di Murray e Roberts e di Snowy Hydro, prevista per questa settimana. L’esito di Broad non sarà favorevole, viste le ingenti perdite commerciali.

Snowy 2.0 starebbe affrontando oltre 2,2 miliardi di dollari di nuove richieste di pagamento, che i team di ingegneria, approvvigionamento e costruzione avrebbero collegato a una combinazione di epidemia di Covid-19 e inflazione.